Technologien für die Zukunft der Landwirtschaft

Auf der EIMA 2026 präsentiert Landini, die traditionsreiche Marke von Argo Tractors, eine Produktpalette, die den Wandel in der Landwirtschaft konkret aufgreift. Neben der Weiterentwicklung konventioneller Traktoren stehen zukunftsweisende Projekte wie der REX4 Full Electric und der REX4 AutoPilot im Mittelpunkt.
Vom vollelektrischen Antrieb über autonomes Fahren und ein neues Getriebe für die mittlere Leistungsklasse mit vier oder sechs Powershift-Stufen bis hin zum digitalen Anbaugerätemanagement und zu Systemen für die Präzisionslandwirtschaft präsentiert Landini Lösungen, die Effizienz, Sicherheit und Nachhaltigkeit steigern.

Landini REX4 Full Electric

Der Landini REX4 Full Electric ist ein Projekt zur vollständigen Elektrifizierung eines Spezialtraktors. Bei der Entwicklung wurden Abmessungen, Schwerpunkt und Gewicht auf dem Niveau der konventionellen REX4-Baureihe gehalten, ohne Kompaktheit oder die Vielfalt der Konfigurationen und Anbaugeräte für Weinbau, Obstbau und Spezialkulturen einzuschränken.
Der Umstieg auf einen Elektroantrieb erforderte eine neue tragende Struktur: Anstelle des Verbrennungsmotors verbindet ein Halbrahmen - eine von den leistungsstärkeren Landini-Baureihen übernommene Lösung - den vorderen und hinteren Teil des Traktors und trägt das unter der Motorhaube angeordnete Batteriepaket.
Das energetische Herzstück ist eine Batterie von Deutz AG mit 75 kWh Kapazität und 700 V Spannung. Sie kann bis zu 100 kW Leistung bereitstellen und versorgt die Elektromotoren für Fahrantrieb und Zapfwelle.
Das von Grund auf neu entwickelte Getriebe basiert auf vier Fahrbereichen und ermöglicht stufenlose Übersetzungen von null bis zur Höchstgeschwindigkeit. Das Power Management System, eine von Argo Tractors intern entwickelte Steuereinheit, koordiniert Batterie, Elektromotoren, Wechselrichter und Bordverbraucher, optimiert den Energieverbrauch und stellt bei Bedarf zusätzliche Leistung bereit.
Der REX4 Full Electric gewinnt beim Bremsen und beim Loslassen des Fahrpedals Energie zurück. Verschiedene Stufen der Rekuperation sind besonders bei Bergabfahrten wirksam, bei denen ein konventioneller Antriebsstrang die Energie als Wärme abgeben würde.
Geladen wird nach dem CCS2-Standard mit bis zu 22 kW an einem dreiphasigen Wechselstromnetz. Darüber hinaus ist Gleichstrom-Schnellladen an externen Ladestationen möglich. Die geschätzte Einsatzdauer beträgt rund 4 Stunden und ist damit mit einer Schnellladung während der Mittagspause sowie einer vollständigen Ladung über Nacht vereinbar.
Der Traktor ist bereits für die Versorgung zukünftiger elektrifizierter Anbaugeräte vorbereitet. Auch alle Bordsysteme - vom 12-V-Bordnetz über die Klimaanlage bis zur Kabinenheizung - werden elektrisch betrieben. Damit ist der Traktor auf die zunehmende Nutzung selbst erzeugter Energie aus erneuerbaren Quellen in landwirtschaftlichen Betrieben ausgelegt.

Landini REX 4-120F AutoPilot

Der Landini REX4-120F AutoPilot basiert auf der Weiterentwicklung des neuen REX4 in der Ausstattung Dynamic Plus. Als Versuchsprojekt bringt er fortschrittliche Automatisierung in das Segment der Spezialtraktoren, ohne auf das Dual-Use-Konzept zu verzichten: Der Traktor bleibt eine konventionelle Maschine, die weiterhin vom Fahrer gesteuert werden kann.
Das autonome Fahrsystem basiert auf RTK-GPS-Technologie und arbeitet innerhalb von Flächen, die zuvor von einem zertifizierten Bediener kartiert wurden. Dieser legt Sicherheitsgrenzen, Arbeitsbereiche und Reihen fest und erstellt eine Karte, auf deren Grundlage die Einsätze über eine spezielle App programmiert werden. Der Prototyp wurde zunächst für den Einsatz mit einer gezogenen Gebläsespritze entwickelt, einer strategischen Anwendung für schnelle Behandlungen der Kulturen. In einem nächsten Schritt soll die Entwicklung auf Geräte für die Bearbeitung der Zwischenreihen, der Laubwand und des Unterstockbereichs ausgeweitet werden.
Das System erreicht eine maximale Arbeitsgeschwindigkeit von 7 km/h, die beim Wenden auf 2 km/h reduziert wird. Es kann ausschließlich innerhalb der festgelegten Sicherheitsgrenzen arbeiten und ist nicht für öffentliche Straßen vorgesehen.
Hardwareseitig besteht das System aus zwei RTK-Antennen und einem bodengebundenen Referenzsystem für die Fahrzeugführung. Für Sicherheit und Notfallsituationen sind drei LiDAR-Sensoren mit eigener Steuereinheit installiert. Über Kameras lässt sich der Arbeitsstatus zudem mit einer speziellen App aus der Ferne überwachen.
Für das autonome Bremsen ist der REX4-120F mit einem neuen elektrohydraulischen Bremssystem ausgestattet, das direkt von der Steuereinheit angesteuert werden kann. Die Sicherheit beruht auf dem Zusammenspiel von Satellitennavigation, zertifizierter Kartierung und LiDAR-Erkennung.
Der REX4-120F AutoPilot ist ein vollwertiger Spezialtraktor - kein reines Roboterfahrzeug. Er behält Leistung, Vielseitigkeit und die Kompatibilität mit konventionellen Anbaugeräten bei und ergänzt diese Eigenschaften um die Möglichkeit, ohne Fahrer an Bord zu arbeiten.

Landini REX 4-120GT

Der Landini REX4-120GT Model Year 2027 ist die Weiterentwicklung der REX4-Baureihe und überträgt zahlreiche technologische Lösungen aus höheren Leistungsklassen in das Segment der Spezialtraktoren. Das Modell ist mit dem bewährten Deutz AG TCD-Vierzylindermotor der Abgasstufe Stage V mit 2,9 Litern Hubraum, Turbolader mit Ladeluftkühlung und elektronischer Common-Rail-Einspritzung ausgestattet und leistet bis zu 112 PS.
Die Kabinenstruktur bleibt unverändert, der Innenraum wurde jedoch mit einer neuen Anordnung der Bedienelemente überarbeitet. Ziel sind ein ergonomischerer Fahrerplatz, mehr Raum für den Bediener und eine bessere Schalldämmung. Die Weiterentwicklung betrifft alle Ausführungen der Baureihe in den Ausstattungslinien Standard, Dynamic und Dynamic Plus. Dynamic Plus zeichnet sich durch ein vollständig digitales Instrumentendisplay und den höchsten Grad technologischer Integration aus.
Die auf der EIMA ausgestellte Version Dynamic Plus führt ein neues digitales Instrumentendisplay in Verbindung mit einem 8-Zoll-DSM-Monitor ein und bildet damit das aus den höheren Baureihen abgeleitete DSM Plus-System. Das an der Monitorhalterung montierte Terminal ermöglicht die integrierte Anzeige und Bedienung der Traktorinformationen und der Funktionen der Fahrassistenzsysteme. Zusätzlich wurde der Einstieg in die Kabine vergrößert: Dazu wurden die linke Konsole überarbeitet und die Hebel für die Zapfwellendrehzahl neu positioniert.
Auch das Layout von Getriebe und Hydraulikanlage wurde rationalisiert. Dadurch verbessern sich Effizienz und Funktionsqualität, während die Zugänglichkeit bei Wartungsarbeiten kürzere Eingriffszeiten ermöglicht. Die Vereinfachung des Hydraulikkreislaufs hat zudem den Wendekreis reduziert und erhöht damit die Wendigkeit in den engen Arbeitsräumen von Wein- und Obstbauanlagen. Bei der Ausführung mit Kategorie-4-Dach und integrierten Telematikkomponenten wurde die Gesamthöhe um rund 150 mm reduziert.

Landini REX 4-080GB

Der Landini REX4-080GB erweitert die Baureihe um eine Version mit Low-Profile-Kabine für Spezialkulturen mit begrenzter Durchfahrtshöhe, niedrigen Reihen und engen Manövrierräumen. Die Lösung verbindet die Kompaktheit der Plattformversion mit dem Schutz, dem Komfort und der Qualität des Arbeitsumfelds einer Kabine.
Der Landini REX4-080GB wird von einem Deutz AG TCD-Vierzylindermotor der Abgasstufe Stage V mit 2,9 Litern Hubraum, Turbolader mit Ladeluftkühlung und elektronischer Common-Rail-Einspritzung angetrieben. Er leistet 75 PS bei einer Drehzahl zwischen 1.500 und 2.000 U/min.
Die Hydraulikanlage verfügt serienmäßig über eine Doppelpumpe mit 58 + 30 l/min, wobei die Förderströme für Heckkraftheber und Steuergeräte beziehungsweise für die Lenkung vorgesehen sind. Optional ist eine Dreifachpumpe mit 30 + 58 + 36 l/min erhältlich, die für Heckkraftheber und Steuergeräte eine Gesamtfördermenge von bis zu 88 l/min bereitstellt.
Die Monocoque-Kabine wird direkt in den Werken von Argo Tractors montiert und ist damit von Anfang an in den Traktor integriert. Das gewährleistet eine Montage nach den strengen Qualitätsstandards des Herstellers und reduziert den Geräuschpegel gegenüber nachgerüsteten Kabinen um 3 dB(A). Die Kabine ist für Schutzkategorie 2 oder 4 vorbereitet; Kategorie 4 kann bei Bedarf für die jeweilige Arbeit aktiviert werden. Eine Klimaautomatik gehört zur Serienausstattung.

Landini REX 3-080F

Der Landini REX3-080F wird auf der EIMA mit der neuen Option von 28-Zoll-Hinterrädern gezeigt, die ab 2027 verfügbar sein wird. Diese Konfiguration erweitert die Einsatzmöglichkeiten des Modells und schließt die Lücke zwischen REX3 und REX4.
Die größeren Räder erhöhen Bodenfreiheit, Traktion und Vielseitigkeit, ohne die für die REX3-Baureihe typischen kompakten Abmessungen aufzugeben. Der REX3-080 ist mit einem Rehlko Vierzylindermotor mit 75 PS ausgestattet, der bei 1.600 U/min ein maximales Drehmoment von 315 Nm liefert.
Das synchronisierte 40-km/h-Getriebe ist als 12V/12R-Version oder als 16V/16R-Version mit Kriechgang erhältlich.
Die Hydraulikanlage mit Doppelpumpe bietet 50 + 30 l/min Fördermenge und kann mit bis zu drei Hecksteuergeräten sowie zwei Hydraulikanschlüssen im Zwischenachsbereich ausgestattet werden. Zur Ausstattung gehören außerdem ein Heckkraftheber mit bis zu 2.700 kg Hubkraft und optional ein Frontkraftheber mit 1.000 kg Hubkraft.

Landini Trekker4 M

Auf dem EIMA-Stand wird der Trekker4 M gezeigt. Seine auf Hydro-Silentblöcken gelagerte 6-Pfosten-Kabine ist auf hohen Arbeitskomfort ausgelegt und verfügt über Klimaanlage sowie DAB-Radio mit Bluetooth und MP3.
Zur Sicherheitsausstattung gehören neben einem Sitz mit Gurtsensor bereits Telematik- und Fernüberwachungssysteme, die gegen Cyberangriffe geschützt sind und den Anforderungen der Maschinenverordnung entsprechen.
Für den Antrieb sorgt ein Deutz AG Vierzylindermotor der Abgasstufe Stage V mit 2,9 Litern Hubraum, Turbolader und Ladeluftkühlung. Das Motorwartungsintervall beträgt 1.000 Stunden. Angeboten werden mehrere Leistungsstufen: 75 PS mit EAT-Abgasnachbehandlung aus DOC und DPF mit passiver Regeneration sowie 90, 95, 102 und 112 PS zusätzlich mit SCR-Katalysator und einem 10,5-Liter-AdBlue-Tank.
Das 16V/8R-Getriebe ist mit Kriechgang oder Hi-Lo (Overdrive) erhältlich und wird mit einer Heckzapfwelle mit zwei Drehzahlen kombiniert: 540/540E oder 540/1.000 U/min.
Die eigentliche Neuheit dieses Modells ist die erstmalige Einführung eines GPS-Satellitenlenksystems auf einem Raupentraktor - eine Lösung, die derzeit kein anderer Hersteller in dieser Maschinenkategorie anbietet - in Verbindung mit der Einhebel-Lenkung.
Das Modell wird mit dem Energy-System ausgestattet. Ein unter der Motorhaube angeordneter und über einen Wechselrichter geregelter Generator versorgt elektrische Anbaugeräte mit 48 V.
Das Energy-System erhöht Effizienz und Arbeitspräzision: Die Leistung des Anbaugeräts wird von Motordrehzahl und Fahrgeschwindigkeit entkoppelt, sodass für jeden Arbeitsschritt exakt die benötigte Energie bereitgestellt wird. Die elektrische Verbindung ersetzt die herkömmliche Kardanwelle und bietet zusätzliche Vorteile bei Einfachheit und Sicherheit.

Landini Trekker3 Compact

Der Landini Trekker3 Compact wird auf der EIMA mit der neuen Option einer 300 mm breiten Gummiraupe vorgestellt. Sie erhöht die Vielseitigkeit des Traktors und schont empfindlichere Oberflächen. Gleichzeitig reduziert die Gummiraupe Vibrationen und Bodenschäden und verbessert Komfort, Traktion sowie die Einsatzmöglichkeiten bei Transportfahrten und Arbeiten auf festen Untergründen.
Der Trekker3-085 Stage V, der bereits den Anforderungen der Maschinenverordnung entspricht, wird von einem Rehlko Vierzylindermotor mit 2,5 Litern Hubraum, Turbolader und Ladeluftkühlung angetrieben. Er leistet maximal 75 PS und verfügt über eine EAT-Abgasnachbehandlung mit DOC und DPF sowie passiver Regeneration. Der Kraftstofftank fasst 45 Liter, das Motorwartungsintervall beträgt 500 Stunden.
Die Plattform ist auf Hydro-Silentblöcken gelagert. Die Ein- oder Zweihebel-Lenkung wirkt auf verstärkte, voneinander unabhängige Kupplungen und Bremsen für die rechte und linke Seite; auch Kupplungs- und Bremspedale sind hängend angeordnet.
Das 16V/8R-Getriebe verfügt über Hi-Lo-Untersetzung und ist mit einer Heckzapfwelle mit den Drehzahlen 540/540E kombiniert.
Die Hydraulikanlage mit offenem Kreislauf und Doppelpumpe liefert 50 + 30 l/min und versorgt bis zu 3+1 Hecksteuergeräte mit Durchflussregler. Der Heckkraftheber erreicht mit der ELS-Option eine Hubkraft von 2.600 kg. Damit eignet sich die Maschine besonders für Spezialarbeiten in Wein- und Obstbau sowie in Bereichen mit engen Platzverhältnissen oder starken Hanglagen.
Das Laufwerk mit vier unteren, abgedichteten und geschmierten Laufrollen sowie einstellbarem hydraulischem Kettenspanner ist für die Compact-Version mit Stahlraupen in 280 oder 310 mm Breite und für die Compact S mit 250 mm breiten Stahlraupen erhältlich. Neu hinzu kommt die 300 mm breite Gummiraupe.
Die Gesamtbreite beträgt 980 mm bei der Version Compact und 900 mm bei der Compact S. Bei einem Radstand von 1.350 mm beträgt die zulässige Gesamtmasse des Trekker3 Compact 3.500 kg. Auch für dieses Modell ist die Sonderausstattung Blue Icon mit hellblauer Metallic-Lackierung und Flottenmanagement erhältlich.

Landini Serie 6RS

Landini erweitert das Utility-Segment der mittleren Leistungsklasse um die neuen Modelle Serie 6RS 6-135RS und 6-145RS. Sie übernehmen ein höheres Niveau an Technologie, Komfort und digitaler Integration aus den größeren Baureihen. Die beiden Modelle leisten maximal 127 beziehungsweise 143 PS und verfügen über einen Radstand von 2.470 mm, ein Versandgewicht von rund 5.100 kg und eine zulässige Gesamtmasse von 8.500 kg.
Die Baureihe ist mit dem FPT F36 Stage V Vierzylindermotor mit 16 Ventilen, Turbolader mit Ladeluftkühlung und elektronisch geregelter Common-Rail-Einspritzung ausgestattet. Der 6-135RS erreicht ein maximales Drehmoment von 518 Nm, der 6-145RS 600 Nm. Das Hi-eSCR2-Abgasnachbehandlungssystem ist kompakt integriert; die vollständig zu öffnende einteilige Motorhaube erleichtert die routinemäßige Wartung.
Die von Argo Tractors entwickelten Getriebe Robo-Four und Robo-Six verfügen über vier beziehungsweise sechs Powershift-Gänge und vier Gruppen. Damit stehen insgesamt 27V/27R beziehungsweise 40V/40R mit Kriechgang zur Verfügung. Smart APS - Auto Power Shift - steuert die Gangwechsel automatisch, während sich die Modulation des elektrohydraulischen RPS-Wendegetriebes einstellen lässt. Mit Robo-Six sind zudem 50 km/h bei 1.965 U/min möglich; bei 40 km/h sinkt die Motordrehzahl auf 1.600 U/min, was Kraftstoffverbrauch und Geräuschentwicklung beim Transport reduziert.
Der elektronische Heckkraftheber der Kategorie III bietet eine maximale Hubkraft von 6.600 kg. Der Frontkraftheber erreicht 2.250 kg und kann mit einer Frontzapfwelle mit 1.000 U/min sowie dem Frontlader L30 kombiniert werden.
Die Baureihe wird in den Ausstattungslinien Dynamic und Dynamic Plus angeboten. Dynamic legt den Schwerpunkt auf einfache Bedienung und verfügt über einen 10-Zoll-Touchscreen. Dynamic Plus integriert ein digitales 12-Zoll-Instrumentendisplay, einen 12-Zoll-DSM-Plus-Monitor, den SmartPilot Plus-Joystick und eine ISOBUS-Vorbereitung. Zusätzlich kann Dynamic Plus mit PSM - Precision Steering Management -, GNSS-Antenne mit RTK-Modem, satellitengestützter Lenkung, Teilbreitenschaltung, variabler Ausbringmenge und erweiterten ISOBUS-TC-Funktionen ausgestattet werden.
Die ebenfalls von Argo Tractors entwickelte und produzierte Vorderachse ist optional als gefederte Ausführung erhältlich. Sie lässt sich in drei Dämpfungsstufen einstellen und mit der mechanischen Kabinenfederung kombinieren. Das erhöht den Komfort bei Straßenfahrten und bei Arbeiten auf unebenem Gelände und unterstreicht zugleich den Wert der gruppeninternen Entwicklung.
Für die Serie 6RS stehen zwei Hydraulikvarianten zur Wahl: ein offener Kreislauf mit 77 l/min plus 39 l/min für Hilfsfunktionen oder das geschlossene CCLS-System mit einer Pumpe mit 123 l/min. Die erste Lösung richtet sich an Anwender, die einen funktionalen, praxisgerechten Traktor mit besonders wettbewerbsfähigem Anschaffungspreis suchen; die zweite an professionelle Betriebe und Lohnunternehmen mit intensiver Nutzung und höheren Anforderungen an die Hydraulikleistung. Bis zu fünf Hecksteuergeräte sind möglich, davon drei mechanische und zwei elektrohydraulische.

Landini Serie 6RS Heavy Duty

Die Landini Serie 6RS Heavy Duty wird mit den Modellen 6-150RS und 6-160RS weiterentwickelt. Die vielseitigen Traktoren verbinden Leistung, Komfort und Technologie bei Feldarbeiten, Arbeiten auf dem Betrieb und Straßentransporten. Die beiden Modelle leisten 135 beziehungsweise 144 PS und mit EPM 146 beziehungsweise 155 PS. Das maximale Drehmoment beträgt 551 Nm beim 6-150RS und 600 Nm beim 6-160RS und steigt mit der Leistungsanhebung auf 610 beziehungsweise 630 Nm.
Für den Antrieb sorgt der FPT N45 Stage V, ein Vierzylindermotor mit 4,5 Litern Hubraum und 16 Ventilen, Hochdruck-Common-Rail-Einspritzung sowie Turbolader mit Ladeluftkühlung. Das Hi-eSCR2-Abgasnachbehandlungssystem ist vollständig unter der Motorhaube untergebracht, erhält die Sicht nach rechts und erleichtert den Frontladereinsatz. Die einteilige Motorhaube lässt sich bis 90 Grad öffnen; zusammen mit dem aufklappbaren Kühlerpaket vereinfacht sie die täglichen Kontroll-, Reinigungs- und Wartungsarbeiten.
Das automatisierte Robo-Six-Getriebe wurde von Argo Tractors entwickelt und verfügt über sechs Powershift-Gänge und vier Gruppen. Es bietet 24V/24R Gänge, die mit Kriechgang auf 40V/40R erweitert werden, sowie APS - Auto PowerShift -, ein modulierbares elektrohydraulisches Wendegetriebe und die Funktion Stop & Action.
Zu den wichtigsten Neuheiten für die EIMA 2026 gehört die von Argo Tractors intern entwickelte und produzierte gefederte Vorderachse. Sie verbessert Komfort, Stabilität und Sicherheit bei Straßenfahrten, insbesondere in Verbindung mit der mechanischen Kabinenfederung mit Panhardstab und hinteren Stoßdämpfern, die seitliche Bewegungen begrenzt.
Die Hydraulikanlage arbeitet mit einem geschlossenen CCLS-System mit Load Sensing. Eine Kolbenpumpe liefert 123 l/min, eine zweite Pumpe 44 l/min für Lenkung und Hilfsfunktionen. Das System kann mit mechanischen und elektrohydraulischen Steuergeräten konfiguriert werden, bietet bis zu fünf Hecksteuergeräte und ist für Power Beyond, Zwischenachssteuergeräte und Frontlader vorbereitet. Der elektronische Heckkraftheber der Kategorie III erreicht maximal 7.200 kg Hubkraft; der optional erhältliche Frontkraftheber hebt bis zu 2.500 kg.
Die geräumige Kabine verwendet Soft-Touch-Materialien und integriert eine Multifunktionsarmlehne mit SmartPilot Plus-Joystick. Darüber lassen sich Getriebe, Hydraulikanlage, Kraftheber, Zapfwelle und Vorgewendesequenzen steuern.
Über den 10-Zoll-DSM-Touchscreen lassen sich die Einstellungen von Getriebe, Hydraulik, Zapfwelle und Kraftheber sowie ISOBUS-Funktionen, MyHMF-Sequenzen und Technologien der Präzisionslandwirtschaft verwalten.
Die Serie 6RS kann mit dem satellitengestützten Lenksystem PSM, GNSS-Vorbereitung, Telematik, Fleet Management und Ferndiagnose ausgestattet werden.

Landini Serie 7 SWB

Die neue Landini Serie 7 SWB erweitert das Angebot der Marke im Segment der mittleren bis höheren Leistungsklasse und verbindet kompakte Abmessungen und Vielseitigkeit mit Technologien aus den größeren Baureihen. Die Serie 7 SWB nutzt den Motor als tragendes Bauteil und ist mit einem FPT-N45-Vierzylinder- oder einem FPT-N67-Sechszylindermotor erhältlich. Beide Varianten verfügen über vergleichbare Leistungskurven und decken einen Bereich von 155 bis 175 PS ab. Damit kann der Kunde je nach Anwendung zwischen der höheren Kompaktheit des Vierzylinders und der gleichmäßigeren Leistungsentfaltung des Sechszylinders wählen.
Das Getriebeangebot umfasst Robo-Six mit sechs Powershift-Gängen und fünf automatisierten Gruppen sowie das V-Shift-Getriebe, das bei den leistungsstärkeren Modellen sowohl mit Vier- als auch mit Sechszylindermotor verfügbar ist.
V-Shift ist ein stufenloses Getriebe mit vier Fahrbereichen und regelt die Geschwindigkeit ohne Zugkraftunterbrechung von 0 bis 40 beziehungsweise 50 km/h. Beide Getriebelösungen ermöglichen es, das Fahrverhalten des Traktors an Feldarbeiten, betriebliche Einsätze und Straßentransporte anzupassen.
Die Bezeichnung SWB - Short Wheelbase - steht für eine Baureihe, die hohe Wendigkeit und Einsatzleistung mit dem strukturellen und technologischen Konzept der Smart Cab verbindet. Angeboten werden die Ausstattungslinien Active und Dynamic, die sich bei Fahrerplatz, Hydraulikbedienung und digitaler Ausstattung unterscheiden. Die Einstiegsversion Active verfügt über eine rechte Konsole mit fließender Linienführung und ergonomisch angeordneten Bedienelementen. Der Fahrerplatz bietet großzügigen Raum in Höhe, Breite und Tiefe. Serienmäßig sind drei mechanische Steuergeräte vorgesehen; ein viertes elektrohydraulisches Steuergerät kann über den EasyPilot-Multifunktionshebel bedient werden. Das geschlossene CCLS-Hydrauliksystem ist bei beiden Versionen identisch und stellt Fördermenge und Druck entsprechend dem tatsächlichen Bedarf der Anbaugeräte bereit.
Beide Versionen können mit der Carraro IFS-Vorderachse mit Einzelradfederung ausgestattet werden. Sie lässt sich mit einer mechanischen Kabinenfederung oder bei den höher ausgestatteten Versionen mit einer elektrohydraulisch geregelten semiaktiven Kabinenfederung kombinieren.
Der Radstand beträgt 2.651 mm bei den Vierzylindermodellen und 2.760 mm bei den Sechszylinderversionen. Das Versandgewicht liegt je nach Motorisierung, Getriebe und Ausstattung bei etwa 6.400 bis 7.000 kg.
Bordtechnologien sind für beide Ausstattungen verfügbar, jedoch mit unterschiedlichem Integrationsgrad. Dynamic nutzt DSM Plus mit einem digitalen Instrumentendisplay hinter dem Lenkrad und einem zentralen Touchscreen-Monitor. Das Instrumentendisplay fungiert als natürliche Erweiterung des Hauptterminals, verteilt die Informationen auf beide Bildschirme und vereinfacht so die Bedienung der wichtigsten Traktorfunktionen. Bei Active mit analogem Instrumentendisplay können ISOBUS-Funktionen und Fahrassistenzsysteme mit RTK-Korrektur über einen zusätzlichen 10-Zoll-Monitor gesteuert werden, der an der rechten vorderen Kabinensäule oder an der Monitorhalterung montiert werden kann. Damit bietet auch die Einstiegsversion Zugang zu Technologien der Präzisionslandwirtschaft und lässt sich entsprechend den tatsächlichen Anforderungen des Betriebs konfigurieren.

Quelle: LANDINI